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7月3日，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯（Antonio Guterres）呼吁各国政府进一步采取措施，保障航运业在2050年达到碳中和。在为国际海事组织（IMO）会议发表的一份声明中，他表示，“航运业碳减排已取得初步进展，但必须加速步入正轨，推动投资和创新进程。”

国际海事组织海洋环境保护委员会（MEPC）本周周一至周五在伦敦举行第80届会议，首要议程是修订航运业脱碳计划表。

国际海事组织目前的气候承诺是：到2050年，年度温室气体（GHG）排放总量比2008年减少50%。《2020年温室气体研究》显示，排放当量约为7.94亿公吨二氧化碳。2020年最新版本的报告称航运业2018年排放的温室气体达10.76亿公吨，占人类排放总量的2.89%。

古特雷斯表示：“在气候问题上，人类正处于危险的境地。但接下来的决定可能有助于我们打造一条更安全的减排之路。从科学的角度看，全球温升仍可能限制在1.5摄氏度以内，但这亟需各国付出巨大努力。此次会议结束后，必须达成温室气体战略，并做出承诺，即航运业最迟在2050年前实现净零排放。其中包括从2030年的目标——绝对减排和使用清洁燃料。所有的温室气体排放都要包含在内，并覆盖整个价值链......还要制定技术和经济政策以及法规从而实现这些目标，并支持公正、公平的过渡。碳定价等措施将使零排放燃料更具竞争力，从而推动该行业朝着正确的方向发展，而产生的资金可以支持发展中国家的公正转型，并满足最易受气候危机影响的国家及地区的需求。”

IMO在活动预告中提到，MEPC会议将通过进一步的去碳化战略。“修订后的海事组织温室气体战略将包含该部门的具体温室气体减排目标，预计将概述一揽子技术和经济措施，促使全球航运走上逐步淘汰温室气体排放的道路。”

国际海事组织表示：“国际海事组织在继续研究如何在不久的将来激励可持续的低碳和零碳海洋燃料和技术的可用性和可扩展性，与此同时还将继续支持发展中国家，特别是地理位置在小岛屿上的发展中国家和最不发达国家，以确保公正地过渡到低碳航运，不让任何人掉队，并抓住海事部门去碳化带来的发展机会。”国际海事组织称，该会议预计将成立两个工作组，一个负责减少船舶全球变暖排放，另一个负责海上运输部门能源效率。预计将在7月5日通过修订后的碳中和计划。

6月，联合国结束了多年的谈判，通过了一项保护公海或不属于个别国家管辖的水域的协议。联合国在6月20日协议的媒体声明中表示，该协议“将保障包括海洋保护区在内的区域管理工具能够建立，保护和可持续管理公海和国际海底区域的重要栖息地和物种”。“这些措施至关重要，有利于实现《昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架》商定的到2030年有效保护和管理至少30%的世界陆地和内陆水域以及海洋和沿海地区的‘30乘30’全球目标。”

“该协议首次提供了一个国际法律框架，以评估国家管辖范围以外地区的活动和气候变化、海洋酸化及相关影响的累积影响。”该协议需要得到至少60个国家的批准后才能生效。